日前，宁德时代提出一种新的设想，将动力电池与车辆底盘进行一体化融合，采用该技术的电动车续航里程或将超过800km，宁德时代预计将在2030年前推出这项技术。

一直以来，传统的电池系统都较为笨重，且与底盘框架处于分离状态，宁德时代的设想则是将电池系统直接集成在底盘框架中，不仅能够提升同样尺寸车型的电池密度，也能够使车辆存储更多电量、提升续航能力。

宁德时代董事长曾毓群表示，电池、底盘一体化的构想能够将电机、电控、整车高压等通过创新架构集成在一起，并通过智能化动力域控制器优化动力分配及降低能耗。搭载这项技术的电动车乘坐空间更大，底盘通过性也更强。

除了自身技术的提升，宁德时代还在加大产业链及产能的投资，8月11日，宁德时代宣布将以证券投资方式对境内外产业链上下游**上市企业进行投资，总额至多190.67亿元人民币。

编辑点评：

作为众多整车企业的动力电池供应商，宁德时代与宝马、戴姆勒、沃尔沃、现代、丰田、特斯拉、蔚来等多家车企建立了电池供给关系，但根据SNE Research发布的数据显示，今年上半年，LG化学以10.5GWh的装机量超越宁德时代，成为全球*大动力电池制造商，其装机量的增长主要得益于雷诺ZOE、奥迪e-tron在欧洲市场销量暴涨，以及特斯拉Model 3在中国市场的强劲表现，对于宁德时代来讲，想要在下半年扳回装机量的霸主地位，仍需继续努力。

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